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俞永福对2013移动互联网的前瞻

发布时间:2020-02-03 06:36:53 阅读: 来源:砂带厂家

在过去几年的国际消费电子展(CES)上,汽车行业的出镜率越来越高,但是所谓的“联网汽车”对于开发者来说一直是个很“虚”的概念。而在今年的CES上,智能汽车终于开始进入实质阶段——美国两大汽车巨头福特和通用双双发布了相关的软件开发工具包(SDK)和应用编程接口(API),它们有的已经向开发者开放,有的将在未来数月内开放。

但是在具体方法上,福特和通用又大为不同:福特将赌注压在司机们自带的智能手机上,主打智能手机应用;而通用正在打造汽车上内置的信息系统及相关应用。以上两种系统各有所长:福特的APPLink系统易于与现有应用整合,并且无需司机另外购买数据计划;而通用的系统可以与车辆本身更好地整合,并且无需司机使用智能手机。

对于汽车行业来说,向广大开发者群体寻求支持的做法很明智,因为汽车的设计制造与移动应用截然不同,移动开发是汽车巨头不擅长的短板——福特的系统因此而凸显出了优势:人们换新手机的频率比换新汽车的频率高多了,智能手机只会越来越强大,而直接绑定在汽车上的系统四年之内就会落伍。

汽车行业的这些新机遇显然引起了开发者的热情——福特表示其SDK发布之后不到一周的时间里,已有超过1000名开发者注册使用,福特开发者网站的流量也持续走高。

应用开发者们会在汽车这一新环境中做出什么成果呢?这是一个很有趣的问题。虽然这些项目还处于封闭测试阶段,但是音乐电台(如Pandora、Rhapsody和iHeartRadio)、报纸杂志文章朗读、基于地理位置的信息分享应用(如Glympse)以及精确到每个转弯的导航应用(如Scout)都是显而易见的热点。但是,大家所想不到的那些新奇应用才是最令人兴奋和期待的。

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