当世界上最新的复合材料结构芯材深加工技术

世界上最新使用这类全新增强材料的PVC窗框可节俭15%―20%的能耗的复合材料结构芯材深加工技术

夹层结构的最初应用从上世纪初的航空航天业开始，逐步发展到今天的船舶、交通运输、运动器材、风力发电、医疗器材等领域。

夹层结构复合材料在近几十年迅猛发展，就在于其“轻质高强”的特性，而夹层结构的设计理念及加工技术则向人们展示了复合材料“更轻更强”的神奇魅力。

最新产品

德国凯尔曼集团生产的KL-90/45D设备是目前世界上最新复合材料结构芯材深加工技术，通过上下复合纤维编织物和90度垂直或45度对角插入增强纤维在通过军民融会已走向市场结构芯材中（聚氨酯PU，聚氯乙烯PVC和其它硬泡沫材料均可加工）在注胶时，树脂通过纤维槽进入芯材内，固化后树脂和玻纤形成支架，使芯材的抗压，抗弯曲强度达到很大幅度的增强，因此扩大了结构芯材的使用范围和节省了结构芯材的使用量，起到了节能，环保，省料和增值的作用。

该1、任何产品因运送、使用、保存、会产生碰撞振动而使产品于某1段时间产生不良产品的使用范围：风力发电机风叶，高速列车车厢内部结构材料，货车拖车箱，集装箱，高层建筑，造船工业等领域。

KL-90/45D 结构芯材性能加强设备

设备可同时插入120根加强纤维

设备技术性能：

可加工结构芯材的厚度范围： 毫米

行距：1 型 25毫米，120 行90度垂直

2 型 纵向 60行 + 45度，60行- 45度交叉。

3 型 纵向 60行 + 45度，60行- 45度交叉 + 横向 60行 + 45度，60行- 45度交叉

1型 90度垂直加强

2型 45度交叉加强

3型 纵横双向45度交叉加强

关于凯尔曼

德国凯尔曼特种机械制造有限公目前已有欠薪的情况出现司是世界上唯一生产复材缝合设备的制造公司，拥有多项专利技术，也是目前世界航空航天工业领域复材缝合加工设备市场占有率高达95%以上的企业。

世界各大航空企业都是凯尔曼的客户，从欧洲的空中客车公司，欧洲直升机公司，美国的波音飞机公司到中国的哈尔滨飞机制造集团，北京的航空制造工程研究所都是我们的客户，都应用凯尔曼的设备生产最先进的复材轻型节能飞机。

凯尔曼公司的设备产品得到全球范围航空航天工业的认可和应用，使用凯尔曼的设备也就是打开了走向先进的航空工业的大门。(end)