全国人大代表潍柴集团董事长谭旭光不要对柴呢

全国人大代表潍柴集团董事长谭旭光：不要对柴油车“有偏见”

全国人大代表潍柴集团董事长谭旭光：不要对柴油车“有偏见”2作为主要处理机器的再生塑料造粒机将具有广大的客户群体019/03/07 20:32到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 【 报道】2019年3月7日下午，全国人大代表、潍柴集团董事长谭旭光接受了专访。作为全国人大代表以及传统制造业的领军人物，谭旭光在本次专访中就柴油车环境污染、企业核心技术及企业发展方向等问题做出了相应的回答。

全国人大代表潍柴集团董事长谭旭光

关键词：不要对柴油车“有偏见”

柴油车运输是我国物流运输的主要方式，占全国物流的80%左右，特别是重型商用车，这是我国实现物流高效发展的重要途径。现在离不开，将来也离不开，点对点的物流需求永远离不开柴油车。

此外，欧美发达国家对重型柴油车依赖度更大，也没有影响到他们的蓝天白云。我们千万不要把污染的帽子全部加在柴油车上。

至于，如何改变现在柴油车高污染的问题，关键是迅速实施国六排放标准。目前国六技术没问题，油也没问题，如果全国300万辆重型汽车都换成国六柴油物流车，国家制造强国建设战略咨询委员会认为蓝天另外白云就基本实现了。关键是政府要加快淘汰国三以下排放车辆，有计划迅速实施国四、国五车的退出，所有的运营商有一个可预期、有计划的退出机制和方案。政府要明确中长期规划并加大对违法、违规行为的惩治力度。在这里我个人提出，对造假行为要加大追罚力度，提高其违法成本。让个人不敢造假，在这方面欧美国家就非常严格。

我认为，柴油机，特别是大功率柴油机将长期需要，随着新能源的进步将倒逼柴油机技术快速提升，从现在的热效率由45%将会迅速提高到50%、55%甚至60%，这将会降低我国原油进口的20%-30%。我认为从技术专业上，未来30年到50年，柴油机将不可替代，不要忽悠退出时间。

关键词：核心技术是买不来、讨不来的

首先，要实现创新，就要站在巨人肩膀上，兼收并蓄集大成。这句话对我们的事业太重要了，这是总书记对我们提出的要求.

第二，要从基础研究做起，干一步看三步，储备好持续提升的核心技术要素。当前我们有许多制造业企业为什么研发费用投不进去，就是因为基础研究和科学技术转化为工程技术的能力太弱了，在这方面装备制造企业要加大投阻燃材料在机体上的利用更显尤其重要入、主动作为，要形成“基础研究+科学技术+工程技术”为一体的创新体系。

第三，看一个装备制造业企业的竞争力，其核心是从被动应对客户需要，向主动为客户提供全生命周期的技术转型。只有这样，客户才愿意接受你。一切衡量的标准都是客户，只有这样企业才能从跟随模仿转向自主创新。

关键词：心无旁骛攻主业，是走向世界一流的根本途径

在去年3月8 日两会期间，我向总书记作了汇报，总书记指示“凡是成功的企业，要攀登到事业顶峰，都要靠心无旁骛攻主业”。有如下几点：

首先，要把自己的“田”种好，如果自己的“田”种不好，更种不好别人的“田”。发展好主业是每个企业家的梦想，只有不断提升企业核心竞争力，才能走向世界一流。

其次，不能投机趋利，不能什么赚钱就做什么，否则到头来什么也做不好。

第三，工业进步对每个搞主业的企业都提出了更高的要求。什么叫世界一流企业，就是当别人还看不清楚的时候，你能把自己的主业推动向高质量转型，这就是世界一流。

最后，我认为，一个优秀企业家既是一个工程管理家，又是产品创新的“疯子”。

：Yaodl

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