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【新闻】南京菲亚特整体加速派朗上市是开始信号数字压力计

发布时间:2020-10-18 18:41:49 阅读: 来源:砂带厂家

2006年9月3日,南京菲亚特在北京香格里拉举行了派朗上市仪式,而上一次南京菲亚特新车发布是2003年6月。3年时间在中国车市,足以把一个国际化的企业边缘化。   10个月完成“老南京菲亚特”2年做不到的事情   派朗是用两年时间来期待一款意大利品牌车,大家期望值会被拉到多高?上市当天,当南京菲亚特商务总监景伯青宣布了派朗两款的售价分别为8.53万元和9.43万元时,现场的掌声并不激烈,但景伯青还是表示很有信心。  在南京菲亚特派朗新车发布会上,南京菲亚特首席执行官马斯博却很郑重、很认真地谈了更多派朗以外的信息,这是马斯博上任以来,第一次面对众多媒体,表明南京菲亚特的态度。   马斯博说,派朗是南京菲亚特所有一切开始的信号,过去10个月来围绕派朗所做的事情,是老的南京菲亚特2年也做不到的。这是人的思维方式和思想方式的变化,而派朗的成功上市是初步的成效。   马表示,菲亚特集团开始走出困境,而南京菲亚特也将有更好的局面。据称,菲亚特集团汽车分部今年重新盈利,说明企业重组行之有效。此外,今年7月份,在意大利车市下降11.5%的情况下,集团销售仅下降1.1%,国内市场份额达到30.7%.   马斯博感谢王浩良   有一次马斯博在餐桌上接受媒体采访时,突然起身说,让我们为南汽王浩良董事长干一杯,马斯博感慨地说:我要感谢南汽集团王浩良董事长对我的支持,他决策迅速,善于化解合资双方的矛盾,而且经营目标明确。   据了解,目前南京菲亚特除了扁平化管理,减少成本外,并积极推进国产化进程。马斯博表示,已经有了提升南京菲亚特研发能力的计划。同时多用途车多宝得项目已经启动,并引入了新生产线,明年上市。   景伯青曾向记者表明,派朗的上市,意味着中方和意大利方在对中国市场的认识上达成了共识。南京菲亚特首席执行官马斯博到任南京正好近一年,景伯青认为,马斯博来到南京菲亚特后加速了新产品推进,进行了流程优化,并扁平化人事结构,使一两年才能讨论好的项目,在几天内就决断下来。这也是今年推出派朗,明年推出多宝得,并达成一年推一款新车共识的基础。

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